சீனாவின் போயிங் மற்றும் கமர்ஷியல் ஏர்கிராஃப்ட் கார்ப்பரேஷன் (COMAC) இன்று வர்த்தக விமானப் போக்குவரத்துக்கான நீண்டகால நிலையான வளர்ச்சிக்கு ஆதரவாக தங்கள் கூட்டு ஆராய்ச்சி ஒத்துழைப்பை விரிவுபடுத்துவதற்கான புதிய ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன.
மார்ச் 2012 இல் ஆரம்ப ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட இரு நிறுவனங்களும், விமானத்தின் எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான வழிகள் மற்றும் நிலையான விமான உயிரி எரிபொருள் மற்றும் விமான போக்குவரத்து மேலாண்மை (ஏடிஎம்) செயல்திறன் உட்பட, பசுமை இல்ல வாயு உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான வழிகளை ஆராய்ந்து வருகின்றன.
ஜுஹாய் ஏர்ஷோவில் கையெழுத்திடப்பட்ட இந்தப் புதிய ஒப்பந்தத்தின் மூலம், நிறுவனங்கள் மறுபெயரிடப்பட்ட போயிங்-காமாக் நிலையான விமானத் தொழில்நுட்ப மையம் மூலம் பரஸ்பர நன்மை பயக்கும் ஆறு பகுதிகளை ஆராயும். வணிக விமான சந்தை முன்னறிவிப்புகளையும் அவர்கள் தொடர்ந்து பரிமாறிக் கொள்வார்கள்.
"போயிங் மற்றும் சீனாவின் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் 45வது ஆண்டு ஒத்துழைப்பை நாங்கள் நெருங்கி வரும் நிலையில், போயிங் மற்றும் COMAC ஆகியவை வணிக ரீதியான விமானப் போக்குவரத்தின் நீண்டகால நிலையான வளர்ச்சியை உறுதிப்படுத்தவும், அதன் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பைக் குறைக்கவும் எங்கள் முயற்சிகளை விரிவுபடுத்துகின்றன" என்று சப்ளையர் துணைத் தலைவர் இயன் சாங் கூறினார். மேலாண்மை சீனா செயல்பாடுகள் & வணிக மேம்பாடு, போயிங் வணிக விமானங்கள். "COMAC உடனான எங்கள் பரஸ்பர நன்மை பயக்கும் ஆராய்ச்சியானது போயிங்கின் உலகளாவிய முயற்சியை ஆதரிக்கிறது மற்றும் எங்கள் தொழில்துறைக்கான சவால்களை எதிர்கொள்ள வளர்ச்சி மற்றும் பங்குதாரரை செயல்படுத்துகிறது."
COMAC இன் துணைத் தலைவர் Wu Guanghui கூறுகையில், "ஐந்து வருடங்கள் இணைந்து பணியாற்றியதில் இரு நிறுவனங்களும் பரஸ்பர நம்பிக்கை மற்றும் புரிதலை மேம்படுத்தியுள்ளன. "இன்று கையொப்பமிடப்பட்ட ஒப்பந்தம் விரிவடைகிறது மற்றும் எங்கள் ஒத்துழைப்பை ஒரு புதிய நிலைக்கு கொண்டு வரும், இரண்டு நிறுவனங்களும் வெற்றி-வெற்றி முடிவுகளுக்காக தங்கள் சொந்த நன்மைகளைப் பயன்படுத்திக்கொள்ள உதவுகிறது, இது சீனாவுக்கு மட்டுமல்ல, உலகின் பிற பகுதிகளுக்கும் பயனளிக்கும்."
நிலையான விமான தொழில்நுட்ப மையத்திற்கான ஆராய்ச்சி பகுதிகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கும்:
• நிலையான விமான எரிபொருள் மேம்பாட்டை ஆதரிக்கும் தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் இந்த தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் விமானப் போக்குவரத்துக்கான பலனை மதிப்பிடுதல்;
• ஏடிஎம் தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் பயன்பாடுகள்;
• பொருட்களின் மேம்படுத்தப்பட்ட மறுசுழற்சி உட்பட, சுற்றுச்சூழல் ரீதியாக நிலையான உற்பத்தி;
• வயதான மக்களால் சுற்றுச்சூழல் பணிப்பாளர் மற்றும் விமானப் பயணம் தொடர்பான விமான கேபின் சூழலை மேம்படுத்துவதற்கான தொழில்நுட்பங்கள்;
• விமான ஆற்றல் பாதுகாப்பு மற்றும் உமிழ்வைக் குறைப்பதில் புதிய தொழில் அல்லது சர்வதேச தரநிலைகள்;
• கேபின் மற்றும் தரை செயல்பாடுகளின் போது பணியிட பாதுகாப்பில் மேம்பாடுகள்.
2012 முதல், போயிங் மற்றும் COMAC ஆகியவை இணைந்து சீனாவை தளமாகக் கொண்ட பல்கலைக்கழகங்கள் மற்றும் ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களின் ஆராய்ச்சியைத் தேர்ந்தெடுத்து நிதியளிக்கும். அவர்களின் ஆரம்ப ஒப்பந்தம் போயிங்-COMAC ஏவியேஷன் எனர்ஜி கன்சர்வேஷன் மற்றும் எமிஷன்ஸ் ரிடக்சன்ஸ் (AECER) தொழில்நுட்ப மையத்தை உருவாக்கியது.
அப்போதிருந்து, Boeing-COMAC AECER மையம் 17 ஆராய்ச்சி திட்டங்களை நடத்தியது, இது ஒரு விமான உயிரி எரிபொருள் செயல்விளக்க வசதிக்கு வழிவகுத்தது, இது கழிவு "கட்டர் ஆயிலை" ஜெட் எரிபொருள் மற்றும் மூன்று ATM மென்பொருள் முன்மாதிரி அமைப்புகளாக மாற்றுகிறது. இந்த மையம் 12 உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச ஆராய்ச்சி பங்காளிகளின் பங்கேற்பை ஈர்த்துள்ளது.
கூடுதலாக, போயிங் மற்றும் COMAC ஆகியவை சீனாவின் Zhoushan இல் ஒரு கூட்டு நிறுவன வசதியைத் திறக்க திட்டமிட்டுள்ளன, இது சீன வாடிக்கையாளர்களுக்கு போயிங் இந்த விமானங்களை வழங்குவதற்கு முன்பு உட்புறங்களை நிறுவி 737 களுக்கு பெயிண்ட் செய்யும்.
உலகின் மிக வேகமாக வளர்ந்து வரும் விமானச் சந்தைகளில் சீனாவும் ஒன்று. சீனாவின் சிவில் ஏவியேஷன் நிர்வாகம், சீனாவில் இந்த ஆண்டு 485 மில்லியனை எட்டும் என்றும், 1.5ல் 2030 பில்லியன் பயணிகளை எட்டும் என்றும் கணித்துள்ளது. சீன விமான நிறுவனங்கள் 6,800 ஆம் ஆண்டுக்குள் 2035 புதிய விமானங்களை வாங்க வேண்டும் என்று போயிங் மதிப்பிட்டுள்ளது. உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச விமானப் பயணத்திற்கான தேவை.
